专业生产厂家、行业标杆企业
您所在的位置:首页 > 找资讯 > 长城汽车利润下滑 中国轿车市场整体规模正在缩水

长城汽车利润下滑 中国轿车市场整体规模正在缩水

发布时间:2018-10-10来源:二五八集团

摘要:  长城汽车发布年三季报,尽管年前三季度归属于母公司的利润同比提升,但是第三季度利润却同比下滑。这是继年第三季度后,长城汽车利润再度下滑。  曾经被寄望登上全球汽车利润榜首的长城汽车,近年来的利润表现开始出现波动。  近日,长城汽车发布...

  长城汽车发布2015年三季报,尽管2015年前三季度归属于母公司的利润同比提升11.1%,但是第三季度利润却同比下滑8.6%。这是继2014年第三季度后,长城汽车利润再度下滑。  曾经被寄望登上全球汽车利润榜首的长城汽车,近年来的利润表现开始出现波动。  近日,长城汽车发布2015年三季报,尽管2015年前三季度归属于母公司的利润同比提升11.1%,但是第三季度利润却同比下滑8.6%。这是继2014年第三季度后,长城汽车利润再度下滑。  广发证券认为,长城第三季度利润下滑,是受到此前企业官方降价的影响。  2015年以来,我国汽车行业增幅逐渐放缓,长城汽车的终端销售也开始承受压力。为此,长城汽车从2015年6月启动了官方降价措施,不仅C30、哈弗H1等紧凑级车型降价,旗下最重要的销量支柱哈弗H6等部分车型,也相继降低“身价”。“官降”在一定程度上影响了车企的利润。  “长城汽车推出的两款中高端车型哈弗H8和H9销售低迷,没有成为新的主要利润来源。”民族证券分析师曹鹤在接受记者采访时表示。  根据乘联会的数据,2015年哈弗H8和H9的月均销量分别为532辆和1179辆,这和此前的销售目标相差甚远。一位接近长城汽车的消息人士认为,“长城汽车利润下滑的根源要追溯到其SUV聚焦战略,目前这一战略遭遇较大挑战。”  官降+高端车低迷影响盈利  早在2012年长城汽车高歌猛进之时,香港咨询公司盛博公司分析师麦克斯·沃伯顿曾预测,长城汽车将有望成为全球利润率最高的车企。不过近年来,长城汽车的利润接连出现下滑迹象。  长城汽车2015年三季度报显示,前三季度公司实现营业收入526.04亿元,同比增长23.5%;实现净利润62.09亿元,同比增长11.1%,主要是因为上半年业绩带动。但值得注意的是,2015年第三季度长城汽车利润呈下滑态势。  2015年三季度,长城汽车实现营业收入154.89亿元,同比增长10.2%;归属于母公司的净利润为14.92亿元,同比下降8.6%。这是继2014年之后,长城汽车三季度利润第二次出现下滑。2014年第三季度,长城汽车归属上市公司股东的净利润为55.68亿元,同比下滑9.49%。  业内有分析称,利润下滑和长城汽车从6月底的官方降价行为不无关联。2015年6月底,长城汽车官方发布消息称:“将对哈弗H1、长城M4、长城C50三款车型官方优惠,最高优惠幅度达到7000元。”随后,长城汽车又发布了长城C30等车型的官方促销信息。即便是长城汽车的销量支柱哈弗H6、H2也位列其中,H6运动版车型给出了6000元的官方让利。  在长城主力车型降价促销的情况下,其高端车型哈弗H9和H8在上市之后一直处于“叫好不叫座”状态,未能快速成长为长城汽车的销量支柱。  此前长城汽车董事长魏建军曾表示,“哈弗H8销量目标,至少月销售5000辆。”其认为,H9的单月销量也应该在3000辆以上。  乘联会的数据统计显示,2015年前9个月,哈弗H8和H9的累计销量分别为0.48万辆和1.06万辆,月均销量分别为532辆和1179辆,其中,8月H8销量为1056辆,H9销量仅为618辆。这和两款车型的销售目标相差甚远。  长城汽车的一位内部人士向记者表示,“对长城高端车尤其是哈弗H8的销量,长城汽车高层非常不满意,目前我们正在策划市场活动,希望能够助推销量提升。”  记者在走访汽车市场时了解到,目前哈弗经销商针对两款高端车的让利活动已经出现。  高端车遇阻影响资本信心  2013年初,长城汽车曾宣布,将生产、研发等重要资源聚焦到SUV领域,并暂停轿车发展计划。此举被业界评价为长城聚集SUV市场,寻求高端突围的战略之举。  对此,一位接近长城汽车的消息人士也向记者分析称,“长城汽车的聚焦战略,主要是为了集中优势资源在优势领域,实现快速发展。更重要的是通过聚焦战略实现高端突围,提升企业的利润水平。”  但是,也有业内人士就提出质疑。汽车分析师张志勇曾表示:“长城汽车将所有的鸡蛋放在一个篮子里,不管是市场发生变化,还是聚焦战略遇到难题,公司都将面临风险。”  据汽车行业市场调查分析报告显示了解,当下哈弗H8、H9销量低迷,而其他主力车型的利润下滑,成为长城汽车聚焦战略遭遇的重大阻力,甚至影响到资本市场对长城汽车的发展信心。  10月13日,长城汽车发布了《关于调整非公开发行A股股票发行底价及发行数量的公告》,对此前168亿元的定向增发计划调整,发行底价由43.41元/股调整为14.39元/股;发行数量上限由2.76亿股调整为8.34亿股。调整之后,长城汽车此次的定向增发计划由168亿缩水至120亿元,减少48亿元。“长城汽车此次调整定向增发计划,也从侧面反映出资本市场对长城汽车信心不足。主要原因是SUV聚焦战略在高端突围方面面临的难题。”民族证券分析师曹鹤认为。  为此,从2015年下半年开始长城汽车也开始调整企业发展策略,在继续发力SUV的基础上,着力进入新能源领域,同时已经暂停两年多的轿车计划也将重启。  不过有业内观点认为,中国轿车市场整体规模正在缩水,新能源汽车销售更多依靠政策刺激,在新能源汽车未来发展面临挑战的情况下,长城汽车发力新能源和轿车市场无疑将面对诸多难题,要想借此提升利润将是一个长期话题。

banner
合作网站
b2b101物友网渠道网世界工厂网中国企业网中国机械网万国商业网华夏化工网百贸网天下网商中国供应商网亿商网

免责声明:本网所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,真伪自辨,交易前一定要慎重考虑。

本站不承担任何责任;本站有部分信息和资料来自会员发布和网络搜集,如有侵权请来电告知,本站尽快处理。

Copyright ? 2008-2019 马路交通运输网 ALL Right Reserved ????????